疫情之下,航空业暗无天日,天之骄子苦撑度日
疫情之下，航空业面临严峻挑战，从业人员苦撑度日 疫情给全球航空业带来了前所未有的冲击，导致整个行业陷入低迷，从业人员也面临着巨大的生存压力。航班量大幅减少 疫情之下，为了控制病毒传播，各国纷纷采取限制措施，导致航班量大幅减少。国航、东航、南航等国内主要航空公司，其航班量相比疫情前同期下降了80%以上。
惊呆了:新航半年创下五大纪录!
〖A〗、年上半年，新加坡航空在疫情冲击后迅速复苏，创下五大纪录，具体如下：半年营业利润纪录：134亿美元2022年上半年，新加坡航空实现营业利润134亿美元，远超此前2017年上半年62亿美元的历史最高纪录。这一成绩得益于国际旅行限制的逐步放宽和旅客需求的快速反弹。
〖B〗、旅客运输量爆发性增长：新航（含酷航）一季度旅客运输量达846万人次，同比增长65%。这一增速是在去年同期基数并不低的情况下取得的，显示出强劲的市场需求。客座率再创新纪录：新加坡航空一季度客座率高达89%，为有史以来最高纪录。
〖C〗、此外，新加坡航空的客座率也再创新高，达到89%，这是新加坡航空有史以来的最高纪录。这一高水平的客座率反映了市场需求的强劲增长，而新航的旗下全服务航空公司新航航空和低成本航空公司酷航的客座率分别为81%和97%，均表现优异。
〖D〗、上市遇冷：中创新航赴港上市，公开发行66亿股，每股发行价38港元，募集资金总额101亿港元，是今年以来江苏最大IPO项目，刷新港股募资额纪录。但上市前一天认购不足，首个交易日盘中跌破发行价，上市次日收跌55%，收盘价为365港元/股。
〖E〗、年代，新航开拓了美国、加拿大和欧洲的业务，后又开辟了非洲航线。2004年2月3日，新航开通新加坡至美国洛杉矶的每天不停站直航航班，编号为SQ19/SQ20，以空中巴士A340-500客机 （LeaderShip）飞行，当时已创下全球最长不停站商业飞行的航线纪录，飞行时间需时16-18小时。
〖F〗、新加坡航空推飞机餐厅是因为疫情沉重打击了新加坡航空业，新加坡航空公司希望这项活动能给樟宜机场和新航带来久违的活力。新加坡航空公司将在一架停飞的空中客车A380上开设一家餐厅，为付费乘客提供享受“专属用餐体验”的机会，从头等舱到经济舱，每个机舱都有专门设计的菜单。
5元机票的背后,是航空业痛苦的挣扎!
〖A〗、元机票的背后，是航空业因疫情冲击导致的运力过剩、需求锐减和激烈价格竞争，反映出行业面临收入暴跌、运营困境和生存挑战的痛苦挣扎。疫情导致全球航空需求断崖式下跌根据国际航空运输协会（IATA）数据，COVID-19疫情使全球航空运输量萎缩7%，亚太地区航空公司需求减少13%（原预测增长8%），净收缩率达2%。
〖B〗、元机票背后反映了航空公司因疫情导致的巨大收入损失，2月收入损失近370亿，3月预计损失350亿，若疫情持续至4-5月损失总额或接近1000亿，同时存在现金流紧张、载客率下滑及政策扶持有限等问题。
〖C〗、不建议购买祥鹏航空机票的原因主要包括低价陷阱后的附加成本高、服务体验差、中转延误风险大。具体如下：低价票背后的隐性成本高：祥鹏航空常以低价票吸引消费者，但实际成本可能远高于预期。
〖D〗、附加服务收费隐蔽毛毯、耳机等需租赁：部分航司不提供免费毛毯，租赁费用可能高达20美金（且需归还），耳机、枕头等也需付费。选座费：提前选座可能需支付额外费用（如靠窗或前排座位加收50~100元）。建议：自带保暖衣物和颈枕，减少租赁需求。非必要不提前选座，或选择免费座位。
三大航空公司受疫情影响严重,疫情下的财务表现也各有不同
巨大负债导致三大航空公司财务费用很高，疫情前就已采用高负债和高财务成本的较大杠杆玩法，这种玩法对做大营收有利，但抗风险能力不高，如疫情这类突发情况对其影响较大。未来展望 国内疫情控制较好，受影响时间不太长。预计下一步可能是增资，向市场增发股票或者由国资再注入一些资本，以缓解利息压力。
受新冠疫情的持续影响，中国三大国有航空公司——中国国航、东方航空、南方航空在过去一年中遭受了巨大损失。据统计，这三大航空公司合计亏损达到了370.79亿元，这一数字不仅远高于疫情前的盈利水平，也超过了2008年金融危机时的亏损额（2706亿元），创下了历史之最。
具体分析如下：国航：作为中国的一家大型国有航空公司，国航在疫情和空难事件的双重打击下，未能幸免于难。其年报显示，本年亏损金额较上年同期进一步扩大，是三大航中亏损较为严重的一家。南航：同样作为国有航空公司，南航也未能走出巨额亏损的阴影。
航空业全面萎缩，各大公司损失惨重，疫情后航空限制，很多人的出行也受到限制，很多航空公司只能降价售票，但仍然亏损。
一季度亏损原因分析 疫情反复：新冠肺炎疫情的反复是导致一季度航空公司巨额亏损的主要原因。由于疫情的不确定性，国内多地出现散发病例，导致航空出行需求受到严重抑制。同时，国际疫情形势依然严峻，国际航线旅客运输量持续低位运行。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情航空公司收入（疫情之下航空公司的运营现状）》能对你有所帮助！
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